第二天的时候，杨毅一早就接到了王卫东的电话，前天他搞直播，将这些专家们都招惹了过来，然后当天带着李成君俩人偷偷跑回了羊城，没想到这一大早就给他打起了电话，这不太符合他睡到自然醒的性格。

    “喂，怎么了卫东？偷跑了两天想起给我打电话来了。”杨毅笑着问道。

    “瞧毅哥说的，我这哪是偷跑啊，是帮你办事去了，成君说没来过羊城这边，我带他过来看看，为了你想买的渔船，我可是跑断了腿啊！”

    杨毅的话刚说完，对面就传来委屈的叫喊声，符合王卫东的个性。

    “行了，少耍宝了，既然你说帮我做事，事情办的怎么样了？”

    “毅哥啊，你可是不知道，为了找渔船我是费了多大劲儿，本来我还以为不就一个渔船嘛，哪个船厂还不能造，咱们国家连航母都能造了这还叫个事，没想到这一问还真不是这么个事！”

    “少废话，说正题！”

    “好，我不是说我有个认识的朋友家里就是造船的吗？我回来后就给他打电话，因为这小子说他们什么都能造，还给海军造军舰呢，我就说我有朋友想买远洋渔船，最好是能捕捞金枪鱼的那种，谁想到这小子一听怂了，磨叽半天告诉我他们造不出来，当时就把我气的，差点冲过去抽他大嘴巴子了！”王卫东在电话那边絮絮叨叨的说着。

    “我就问他，你造不出来，你还给我说你们家船厂什么都能造，什么十万吨级远洋货轮，什么现役的军舰、补给舰，怎么一个小渔船就造不出来了？他就跟我说军舰、货轮、游轮，多大的他都能造出来，就是远洋渔船不行，那玩意技术含量太高，虽然最大也就几千吨级，但就是不会造，尤其是金枪鱼围网渔船，全国能造的都没几家，跟国外的还没法比，耗油量大不说，自动化程度也低，全亚洲来说也就岛国造的还行。”

    “我一听就急了，都在毅哥你那说大话了，办不成也不是咱的风格啊，然后我就逼着他，让他给我出主意，他还真想到一个，这不赶紧给你报信儿来了！”

    “这我都清楚，你说吧，是什么消息？”

    杨毅倒是很淡定，他在打算做这一行的时候就差了不少资料，自然知道远洋渔船科技含量比较高，国内的造船技术，在远洋渔船制造上还比较落后。

    先前买的那条海洋捕捞船就是个巧合，也算是岛国鬼子造的，只不过为了打掩护，用的是渔船的名义，其实干的是走私的行当。

    只不过运气比较差，直接被抓住了，然后前些年管制比较松，让人钻了空子搞出来当做了渔船，不然他想一百多万，就拿下来一条那么大的渔船简直就是做梦，更别说还是岛国制造的。

    海洋渔船和远洋渔船还不是一回事，两者在技术含量上也是天差地别，华夏靠近海，欧美和日本靠远洋，这是渔业发展过程中形成的不对称性造成的。

    在欧美国家，大部分的海鲜都是通过远洋捕捞提供的，而在华夏，大部分的海鲜是通过养殖提供的，都知道华夏的市场超级大，但是在渔业当年不得不说跟欧美差了不止两个级数。

    一般国家海面提供捕捞和养殖比例是六/四分，也就是捕捞的占六成，养殖的占四成，走上餐桌的海鲜大多数是野生的。而华夏则正好相反，养殖的能后占到六成多接近七成，捕捞的却只占到三成多，而且大多数都是贼贵。

    这不光取决于国情和消费，更大一部分取决于华夏的远洋捕捞落后所致，一方面是国内远洋渔船制造业落后，另一方面则是远洋捕捞技术落后，而且占用资金特别大，不是那几个有名的央企，一般人养不起那些远洋渔船都。

    所以王卫东说到他认识的那位富二代家里造不了远洋渔船，杨毅一点都不惊讶，虽然华夏已经是世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术仍未能惠及远洋渔船。

    国内的远洋渔船船型少不说。而且速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。

    远洋渔业特点是远离生产基地、独立性强，必然要求船体轻、速度快、网具操作自动化、加工自动化、系列化。随着工业现代化程度的不断提高，渔船的马力、吨位、航速、舱容量、捕捞机械自动化程度、综合生产能力、自我维修能力、加工能力等技术装备水平不断提高，国外渔船装备的先进程度大大高于发展中国家。

    所以说到远洋渔业和远洋渔船制造就不能不提两个国家，一是华夏隔水相望的邻居岛国，二是位于西欧的英格兰，这两个国家有一个共同的特点就是都属于纯粹的海岛型国家，在发展历程中和人民生活中，海鲜等海洋食品占了极大的比重，自然有需求就有市场，两国的远洋渔业及其相关技术都很发达。

    “是这样的，那小子他们家虽然造不了远洋渔船，可是他们曾经和深城一家船厂做过技术研究，打算进军远洋渔船制造业，花了不少钱从岛国买了一艘，后来两家船厂就同时接了一批国家的订单，给军舰做配套，也算挣了一大笔，所以那条船就

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