现在的纳土纳群岛因为风光秀丽、景色宜人，兼之资源丰富，印尼国与花旗国在此合作开采天然气，所以人口算是相当不少，只不过印尼是出了名的对华不友好国家，是以杨毅他们也没做停留。

    过了纳土纳群岛，西侧就是世界闻名的黄金水道—马六甲海峡。马六甲海峡呈东南—西北走向，它的西北端连通印度洋的安达曼海，东南端连接太平洋。

    海峡全长约1080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有2.8公里，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。海峡现由狮城国、暹罗、柔佛和印尼4国共管。

    马六甲海峡与马六甲，与华夏的渊源极为深刻。马六甲的开国皇帝为当时三佛齐（今苏门答腊岛）的王子——拜里米苏拉，因为其国家被当时位于爪哇的满者伯夷帝国所灭，不得以而流亡至马六甲地区。

    在一棵名为马六甲的树底下，目睹一只体型矮小的鼷鹿为了自保将野狗踢入河流中，被小鼷鹿的勇气所感染，拜里米苏拉王子决定在这个树下建立新的国家。

    明史记载，明朝使者尹庆于永乐元年来到当地宣扬国威，拜里米苏拉得知使者来意异常高兴，即遣使随尹庆回明朝进贡。使者于永乐三年抵达南京，明成祖封拜里米苏拉为“满剌加国王”，赐诰印、彩衣、诏书、黄伞。

    拜里米苏拉于永乐九年率领妻子陪臣五百余人随郑和前往明朝觐见明成祖，明成祖亲自设宴款待，赏赐丰厚。此后，拜里米苏拉的儿子和孙子，也分别率家眷臣属等拜访明朝。

    从此马六甲王朝摆脱了作为暹罗王国属国的命运，更由于其毗邻马六甲海峡，很快就从渔村成长为该地区最重要的港口，吸引来自爪哇、印度、阿拉伯和明朝的商人，作为两次季风之间中印贸易的停泊点。

    由于它的战略位置，马六甲成为郑和的远航船队一个重要的前哨基地。船队规模浩大，宝船最大者长逾150米，宽超过60米，可在船上纵马奔驰。数百艘帆船，穿过马六甲海峡，进入印度洋，成就了当时的航海壮举。

    不过这次杨毅选择的路线不是走马六甲海峡，如果出马六甲进入印度洋在绕回澳洲附近，无疑要多跑许多路，宝贵的时间都浪费在路上了，所以过了纳土纳群岛出南华夏海之后，就掉头向东南走加里曼丹西岸，就像加斯帕海峡行去。

    其实船只走卡里马塔海峡比较合适，但是这次在海上浪费的时间比较多，杨毅最终决定走加斯帕海峡。两个海峡都是南华夏海南下爪哇海的通道，中间隔着勿里洞岛，区别在于卡里马塔海峡比较宽阔，水道也深且平坦。而加斯帕海峡则处于勿里洞岛和邦加岛之间，水道相比卡里马塔海峡窄不说，水底多暗礁，地质环境较为复杂。

    这个加斯帕海峡在古代是华夏与印尼群岛诸国交易的主通道，尤其是南下爪哇岛的必经之路。尤其是黑石号沉船的发现，更是让世界认识古代华夏的富强。

    上世纪90年代中期，在印尼的苏门达腊一带。传说经常有渔民出海捕鱼时，常常会打捞到一些古代的陶瓷碎片，这个传说吸引了无数探险家和淘宝者。

    这些传说也引起了帝尔曼•沃特法的注意，他是一位水泥厂的老板，同时也对探险和寻宝情有独钟。97年的时候，他找了德国的一家打捞公司开始在勿里洞海域探险寻宝当时发现了明代的鹰潭号沉船。98年时又发现了马热尼号沉船，并且都分别在沉船上发现了不少珍宝。

    本来两艘沉船，应该让这位水泥厂老板，可以从容的退休享受生活去了，只是体内的冒险基因让他继续探寻海底沉船，终于，他接下来的发现震惊了世界。

    据他雇佣船员提供的消息他在加斯帕海峡的巴图西塔木17米深的海底下，发现了一艘20多米长的沉船。由于这艘沉船是在礁石下被发现的，所以他很随意的被命名为：黑石号。但是经过考古人员的多次研究，始终没有确立这艘沉船的真正身份，然而随着挖掘工作的展开，沃特法彻底惊呆了！

    打捞从1998年9月正式开始，至1999年6月结束，历时9个月。发掘中他们发现在其中的一只青瓷碗的底部，刻着宝历二年七月十六日。

    这正是唐朝时期唐敬宗登基的第二年，这批宝物毫无疑问是来自华夏的。有些瓷器的底部还发现了带有“盈”字或者是“进奉”字样，这正是唐朝官窑的字样，所以这艘商船很可能是搭载着外交使节或者是带着外交使命的。

    也就是说，这艘商船在华夏古代的唐王朝时期，随着爪哇岛国朝贡的使臣回归，船上装载了大量的瓷器等物品后出发，在勿里洞附近海域触礁沉没，在海底已经沉寂了千年之久。

    从“黑石号”沉船打捞上来的器物总共约有7万件，其中华夏陶瓷达67000余件，已明确窑口的有长沙窑、越窑、邢窑、巩义窑、广东水车窑、官冲窑等。

    其中长沙窑的瓷器就占50000多件，更令人震惊的是，在黑石号上还发现了唐代的青花瓷具，这一发现彻底改写了历史，让青花瓷的出现足足往前了500年。

  

『加入书签，方便阅读』